随着各种产业机械的发展，特别是汽车、飞机、油压液压机械的现代化，作为流体输送器具起着动脉作用的软管，近些年来发展十分迅速。它的用途不断扩大，种类日益增多，如今已经成为工农业品、日用医疗品中庞大的产品体系.

历史上，软管向来都是由橡胶制造的.由于塑料工业的快速发展，用各种改性塑料制造的树脂管，在不少领域已取代了低档的橡胶管。现在，以橡胶与塑料组合并用的橡塑管已跃居高档软管榜首，形成胶管的主流。

软管从使用性质和作用上，可概括为保护套管、真空管、压力管和排吸管四大类，.习惯上人们将管壁中间带有补强层的软管称之为胶管(HOSE),而纯胶管(TUBE)则不列入胶管范围之内。胶管是同钢铁、铜铝、陶瓷、塑料等金属和非金属硬管相对应而存在和发展起来的，它的最大特点是可以在移动、振动状态下，既是硬管的连结管又能单独作为软管而直接使用，对环境、部位接触介质的适应性很强。因此，凡是有水、油、空气、蒸汽等流体输送的地方，可以说无处不用胶管，尤其是在酸碱等具有严重腐蚀的领域，胶管更发挥着其独特的作用。

胶管按流体输送的性质，可以分成真空管、压力管以及排吸管三种。压力管按压力大小又分为：低压(2MPa以下)、中压(2〜7MPa)、高压(7〜35MPa)和超高压(35MPa以上)四档-小于0.1MPa的称为真空管，介于0.1〜0.5MPa上下之间的命名为排吸管。从结构上，胶管又可区分成夹布、编织、缠绕、针织等多种骨架补强的形式

世界上，胶管广泛使用在家庭日用、农业灌溉、汽车管路连结、液压气动传导以及石油和化学工业、食品酿造工业、矿山、建筑等各个产业方面，同时，还涉及到医疗卫生、家电、机器人等高新技术领域。在70年代之前，口径50mm以下的小型管主要以空气、氧气、乙炔等工业长管为主；口径在50mm以上的大型管多为带有金属螺旋线的农田、矿山输水和吸引用管材。这两者生产量的总和约占全部胶管产量的三分之一以上.而进入90年代，这些传统产品已陆续下降到5%〜10%左右的微小比例。

在工业长管生产比例不断缩小的同时，工业短管几十年来有了飞速发展，产量直线上升，如今已成为胶管的主导产品。随着液压技术、气动技术的迅猛发展，以高压胶管为代表的各种短管已普及到飞机、汽车、工程机械、特种产业车辆、液压机床、船舶、塑料加工机械、机器人等各个领域.尤其是汽车上用的各种连结管。

几十年前，汽车上的胶管不过是散热管、刹车管等少数几种产品而已，而现代汽车上用的胶管已达到20余种之多.除了高性能的刹车管、燃料管之外，还有空调管、动力转向管等多种类型的功能胶管.它们大多都是高附加值的高新技术产品，带有复杂的金属扣压接头，使胶管的制造技术日臻精密，产业逐渐升级。

1.1夹布胶管

产品代码：ZS05V

颜色：半透明

温度范围： -40 ℃/+220 ℃

结构特性： FDA认证半透明硅胶管，由四层小网眼涤纶编织布和一层304不锈钢螺旋加强。内外壁平滑。最长可做6米/根。

应用： 高温高压环境下液体物料的输送。       

夹布胶管是胶管中最老的产品，目前大多用于编织管难以代替、有特殊要求的领域。这类管的生产量，大体上是大口径管、汽车管和一般工业管各占三分之一的比例，其中主要以酸碱管和耐油管为主。

夹布管的长度受芯棒的影响，一般有20m和10m以下两种-内径5〜'75mm的中小口径管己全部机械化生产，部分小规格还实现了无芯、软芯的方法。①75mm以上的大口径管，尤其是直径达1m以上的特大口径管。

中小口径夹布管主要有：水管、蒸汽管、酸碱管、酿造管、火车管等。大型夹布管以海上油轮输油和海洋石油开发的胶管为最大.此外，还有农田排水灌溉胶管、江河挖泥套筒胶管、基建工地泥沙抽吸胶管，以及矿山井下抽水胶管、油田炼厂输油胶管、机场加油站供油胶管等等，用途十分广泛.

夹布管从结构上可以分为帆布卷取、帘布缠卷以及其中带有螺旋钢线，包括内露钢线、中间内埋钢线以及外缠钢线（铠装）等多种。

在中小型夹布管不断被取代的同时，大型和巨型夹布管（排吸管），特别是海洋石油胶管、江河挖泥胶管、农田水利和矿山井下排水吸水胶管，还有两个钢管之间相互连结的套管，已成为夹布管今后发展的重点。

1.2编织胶管

产品代码：801

颜色 : 黑色带白色经纬线编织加强

温度范围 : - 5 / + 80 °C

结构特性: 柔软PVC管壁，有经纬线编织加强，内嵌包塑螺旋钢丝加强。柔软，内壁平滑，坚固，易于操作，具有良好的耐磨性。

应用：气力输送，粉尘烟气吸排，特别适用于家用和工业用吸尘器。

编织胶管由于压力可低可高，富于弯曲性，长度又不受限制，因而现已成为胶管工业生产的主流，尤其是高压软管已非编织胶管莫属.其唯一缺点是受编织设备影响，最大口径不能超过①75〜100mm,只能在中小型胶管范围内使用.代表性产品，低压的有水、氧气、乙焕、空气四大类；高压的有耐油、耐热、耐磨、耐化学药品以及刹车管等多种类型。其中以汽车上用的各类胶管发展最为突出，现已占据胶管生产的主导地位.

编织管从编织方法上可分为中编式（内胶层上）和外编式（外胶层上）两种，编织的材料有棉线、人造丝、合成纤维和钢丝等多种.承受压力可从0.5-2MPa 一直到8〜'17MPa,最高工作压力可达100MPa。其中高压管有相当一部分为橡塑复合管和合成树脂管，技术十分复杂精密，附加价值很高，进入了高新技术领域.在这里，如何保持在高压、脉冲和弯曲、移动状态下的严格密封，以及为防止渗漏而采取的耐压金属接头及其扣压技术，构成了当今编织胶管技术的关键，代表着胶管生产的技术水平.

高压管主要作为形成液压(油压、水压)回路配管的一部分而用，由内外胶层和补强层组成.中间的补强层，通常由1〜3层交叉编织的钢丝或钢帘线构成；内外胶层有的为橡胶，有的为橡胶和树脂，也有的全是树脂。

高压树脂管较之高压橡胶管具有如下特征和优点：

(1) 由于有的可以不用钢丝，因而不会引起软管弯曲和油压冲击时而产生的疲劳劣化；

(2) 加压时软管的体积变化小；

(3) 轻量化，重量约为高压橡胶管(钢丝编织)的三分之一；

(4) 不受不燃性作动油的侵蚀，耐油性、耐化学药品性非常好；

(5) 富于柔软性，并且十分耐磨。

正因如此，高压树脂管已广泛用于工程机械、液压机床等油压作动油、不燃性作动油、氟利昂气、溶剂、油漆喷涂等各种用途.这类高压树脂管的爆破压力，内径5〜6mm的已达78〜140MPa,25mm左右的可达28〜56MPa,它们通常以尼龙-11、尼龙-12、尼龙-6和尼龙-66为内管，用聚酯、尼龙线作编织补强层，外侧以聚氨酯作为外径胶，常用压力一般不超过10〜20MPa。现在已出现了大量四氟乙烯管等更高档化的高压树脂管。