制动胶管

制动胶管按其接触的介质可划分为液压制动胶管和气压制动胶管。液压制动胶管中又可划分为使用非石油基制动液的道路车辆液压制动系统用制动软管组合件和使用石油基制动液的道路车辆液压制动系统用制动软管组合件。

1 液压制动软管用材料和结构

液压制动软管是由一弹性体内衬层，埋置或粘合到内衬层上的一层或两层帘线增强层和一外覆层构成。增强层之间允许有一缓冲胶片。外覆层应当是能承受长期天候老化而不龟裂的黑色弹性体材料。液压制动软管的结构是采用内胶层 + 增强层 + 中胶层 + 增强层 + 外胶层( 外覆层) 。内径 3.2 mm 和 4.8 mm。而外径就在 11 mm 以上，其增强层就占一定的厚度，按采用的增强层的层数，软管的*大工作压力有接近于 10 倍的安全系数，故有非常可靠的耐压性能。

2 机动车液压制动系统制动软管的生产工艺与设备

机动车液压制动系统软管生产工艺已经非常成熟。根据要求，内胶采用丁苯橡胶或者EPDM，外胶采用  CR 与  EPDM 并用或者  EP- DM，其中内径 3.2 mm 液压制动软管的生产工艺流程为: 混炼胶—挤出内胶( 挤出在尼龙芯上) —编织—RFL 处理( 浸渍间苯二酚甲醛胶乳) —半成品—覆外胶—硫化—脱尼龙芯—软管—管接头装配—检验—包装入库。

蚱蜢ZS08   FDA认证单层聚酯纤维网纹编织加强硅胶管

颜色：半透明

温度范围： -40 ℃/+220 ℃

结构特性： FDA认证单层聚酯纤维网纹编织加强硅胶管，内外壁平滑。

应用：  高温环境下液体物料的输送。