汽车散热器胶管是连接轿车发动机与散热器之间的柔性管路，是轿车关键部件之一。由于散热器用水加有有防锈液、防冻液以及散热器胶管所处环境，这就要求汽车散热器胶管必须承受很高的温度，并应当在使用期内不得出现任何故障，其脉冲性能由原来的 50 000 次提高到 150 000 次。原来采用硫磺硫化体系的散热器胶管正逐步被采用过氧化物硫化体系的胶管所取代。通常汽车散热器胶管可以划分为以下 3 种类型:

1) A 型散热器胶管: 在 125 ℃ 以下温度连续使用，最高温度为 140℃ 。

2) B 型散热器胶管: 在 125℃ ～ 150℃ 温度范围内使用，最高温度可达到 175℃ 。B 型散热器胶管的拉伸强度要求低于 A 型散热器胶管，但硬度要求则高于 A 型散热器胶管。

3) C 型散热器胶管: 在 150℃ ～ 175℃ 温度范围内连续使用，该型散热器胶管多用于涡轮发动机，即重型发动机。

2.1 EPDM 在汽车散热器胶管中应用

三元乙丙橡胶( EPDM) 在汽车散热器胶管上的应用近年来发展很快。EPDM 作为汽车散热器胶管的内胶层和外胶层时，需要采用过氧化物体系硫化。

2.2 汽车散热器胶管结构和制造工艺

汽车散热器胶管的结构通常可划分为三种:

1) 纯胶管;

2) 由内胶层和增强层构成的层结构胶管;

3) 由内胶层、增强层和外胶层构成的胶管。汽车散热器胶管的制造采用冷喂料挤出、无芯成型、针织预成型、截断套模、裸硫化生产工艺。其工艺流程为: 生胶 + 配合剂—混炼—滤胶—硫化—混炼胶—胶料检测— 压制内管—充气—编织针织层—充气—包覆外胶—截断—套模—硫化定型—脱模—清洗—切割管头—气密性检验—干燥—打印标记—成品检验—包装入库。

zimflex蚱蜢公司生产的汽车尾气管具有质轻、柔软、弯曲性能优异等的良好的可回弹特性，同时还具有高拉伸强度和抗撕裂强度，坚固耐用。953 黑色TPE软管 耐温135度 空调、汽车尾气吸排软管，颜色:黑色，带钢丝加强，温度范围:- 20 / + 135°C

结构特性: 坚固耐用的热塑性弹性体TPE软管，带钢丝螺旋加强。耐高温，耐撕裂、耐磨损，耐大多数化学品。

应用：135度烟气吸排软管，可用于空调、汽车尾气吸排以及化学蒸汽的抽吸。